Нижнем новгороде схема трамвайных линий


Линия пойдёт от станции «Московская» по откосу вдоль реки Оки, через Стрелку и через весь микрорайон Мещерское озеро. Слева виден купол церкви Николы Верхнепосадского, справа — доходный дом Чеснокова-Кудряшова. 1900-е годы У нижегородских извозчиков появился серьёзный конкурент. Почему мы подчёркиваем пассажирское назначение трамвая? Да потому, что можно вспомнить и кисловодский трамвай, перевозивший минеральную воду. Этот факт имел определяющее значение и для судьбы будущего нижегородского трамвая. Автор приносит свои извинения тем работникам трамвая разных периодов, чьи достойные имена ему не удалось упомянуть в этом кратком очерке. Прежде всего установим, что речь идёт не о трамвае вообще, а именно о городском пассажирском электрическом трамвае с постоянным режимом работы.


Нижний Новгород — один из первых городов в Российской империи, где появился электрический трамвай. Александр Иванов: Количество маршрутов, конечно, сокращается, но частники никуда не уходят. Вы понимаете, такого рода решения нужно просчитывать не с точки зрения примитивной арифметики. Остановка 3. 15 мая 1895 года камер-юнкер Рафаэль Карлович фон Гартман и Нижегородская городская управа заключили договор о строительстве двух линий трамвая и двух элеваторов (фуникулеров) с правом концессии на эксплуатацию на 35 лет до мая 1931 года. История трамвая — отдельная и достойная глава в истории техники. Эрликоновские вагоны вместо ставшей привычной впоследствии дуги имели штангу (типа троллейбусной), на конце которой укреплялся ролик, катившийся по контактному проводу.

Полюбилась «конно-железная» и в городах Российской империи. К концу столетия, в 1895 году, конка (так стали называть её у нас) перевозила пассажиров по меньшей мере в двух десятках городов. Так что опыт был. И всё-таки когда в 1890 году городской управе был предложен проект строительства пассажирской конки, он был отклонён. Интересно, что первоначально линия продолжалась по берегу Оки до Софроновской площади (теперь площадь Маркина). Однако в конце мая городские власти обязали фирму Сименса убрать все сооружения электрической дороги от моста до Софроновской площади в интересах благоустройства.

Похожие записи: