Электронное зажигание для лодки схема

Это приводит к искрению и обгоранию контактов, кроме того, замедляется прерывание тока в первичной обмотке, что приводит к уменьшению напряжения во вторичной обмотке. Можно выделить: схемы без использования радиоэлектронных компонентов («классические») и электронные. Применяется в основном на малогабаритной технике — например, на бензопилах, газонокосилках, переносных бензогенераторах и др. Аккумуляторная батарея на транспортном средстве не нужна (но на судне может присутствовать для освещения на стоянке, заряжается генератором на ходу, при работе лодочного мотора). Основная статья: Электронное зажигание Блок электронного зажигания, СССР, 1980-е годы. Прочие компоненты — как правило, рассчитаны на полный срок службы автомобиля и отказывают или в результате нарушения условий эксплуатации (температура, напряжение, загрязнение и т. п.), или по причине низкого качества изготовления.

Разумеется, эти испытания следует проводить на тихой глубокой воде в отсутствие других судов, чтобы не получить вращающимся маховиком мотора по лицу или рукам. Новая тема в ЭСЗ. Разработка микро процес. зажигания для 4т.гибридов. Не секрет что основная проблема недобора мощности в гибридах в фиксированном УОЗ. На базе готового ЭСЗ с функцией, изменения УОЗ,будет создана упрощенная версия. Наиболее часто выходящие из строя узлы: Контакты механического прерывателя, если он есть — срок службы большой, но требует достаточно частой периодической зачистки контактов и регулировки зазора. Стабилизированный блок электронного зажигания — журнал «Радио»,1988, 9, с.17; 1989, № 5 с 91. Важно обеспечить изоляцию коллектора транзистора от корпуса автомобиля (нуля). После сборки, для уменьшения расхода топлива, может понадобиться небольшая регулировка угла опережения зажигания. Воспламенение и сгорание топливной смеси — процесс, который продолжается какое-то определенное время.
Бесконтактная электронная система зажигания; распределитель совмещён с катушкой зажигания, виден вакуумный регулятор и высоковольтные провода со свечными наконечниками. Такие манипуляции могут только навредить электронике ПЛМ,поэтому специалисты не рекомендуют заниматься ремонтом коммутаторов лодочных двигателейсамостоятельно, если вы не имеете квалификации в этой сфере. Рис.2.Общий вид магнето МЛ-10-2С 1 — диск; 2 — маховик; 3 — кулачок прерывателя; 4 — катушка зажигания; 5 — прерывательный механизм; 6 — фитиль; 7 — провод высокого напряжения; 8 — основание; 9 — сердечник; 10 — конденсатор; 11 — подушка. Намотка слоями (не обязательно очень уж ровно виток к витку) с промазыванием каждого слоя клеем БФ-2 и наматыванием следующих слоев по сырому клею, катушки сушить после намотки.

Похожие записи: