Пневматическая схема дризины

пневматическая схема дризины
Сжатый под давлением 300 бар воздух подается в рабочую камеру, где расширяясь, толкает поршень и выходит наружу. Пневматические 200-мм колеса хорошо амортизируют неровности, но требуют повышенных усилий для катания. Для тестирования амортизации мы даже придумали специальный тест: заполняли до краев водой поллитровый цилиндрический стакан, установленный в держатель на руле, проезжали с постоянной скоростью круг по тротуару, выложенному плиткой, а затем измеряли уровень оставшейся в стакане воды. Micro Flex Air Гибкая платформа и пневматические шины почти полностью гасят высокочастотные колебания при езде по плитке.


Основанная с группой единомышленников компания стала называться Motor Development Internation. Ее первоначальный проект не был пневмомобилем в полном смысле этого слова. При обнаружении неисправностей рессорное подвешивание разбирается; скобы и рессоры с трещинами, валики с износом более 1,5 мм, кронштейны с разработанными отверстиями и трещинами заменяются. 5.8. Тормозное пневмооборудование и воздухопровод испытываются под давлением 6 кгс/кв. см. Отклонение от перпендикулярности допускается до 1 мм на длине 100 мм, при большем отклонении пружина заменяется. 6.25. Стальные канаты подвергаются проверке согласно нормам браковки, приведенным в Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Платформа сейчас изготавливается из легких сплавов или композитов, а колеса — из прочных и износостойких полимеров. А самое главное — конструкция легко складывается до очень компактного размера. Мягкие свинцовые пули в виде колпачков часто имеют “юбку” для улучшения обтюрации. На хоте применяют пули с оперением из щетины или пластмассы.

Такие трёхколёсные дрезины служат для передвижения, как правило, одного−двух человек, употребляются для поездок дорожных мастеров и сторожей. Рис. 2. Схематичный рисунок системы (Иллюстрация: SpaceX). Рисунки, показывающие устройство системы в целом. Спустя десять лет к идее аэропоезда вернулись в Германии, где построили «рельсовый цеппелин» под руководством Франца Крукенберга. Монорельс системы Лартига был едва ли не самым успешным монорельсом XIX столетия.

Похожие записи: