Схема описание механизмов камаза

схема описание механизмов камаза
Двигатели с распредвалом в блоке цилиндров[править | править вики-текст] Нижнеклапанные[править | править вики-текст] Ford Flathead. 1942 год. Май-август 1978 г., Русский Автомобиль 4. Андрей Колеватов, «Афганские километры КамАЗа. Полноприводный автомобиль КамАЗ-4310». «Автомобильный моделизм» №№3,4 2005 г. При недо­статочном перемещении толкателя пневмоусилителя проверяют свободный ход педали сцепления, объем жидкости в главном цилиндре привода сцепления и при необходимости прокачивают гидросистему привода сцепления. Все работники независимо от производственного стажа и квалификации должны 1 раз в 6 мес проходить повторный инструктаж, а лица, выполняющие работы повышенной опасности (сварщики, вулканизаторщики и др.),— 1 раз в 3 мес. После расточки барабана при ремонте радиус колодки должен быть равен радиусу расточенного барабана.


Активная площадь верхней стороны поршня, на которую воздействует сжатый воздух, подведенный к выводу 7, остается всегда постоянной. Пневматический тормозной привод разбит на автономные контуры, отделенные друг от друга защитными клапанами. Распределительный вал был один и был расположен в блоке, как у обычного нижнеклапанного мотора. Пружины опираются на бобышки нажимного диска через шайбы из термоизоляционного материала.

Трубопроводы после промывки продувают сжатым воздухом, предварительно отсоединив их с обоих концов. Максимальное тяговое усилие при использовании полиспаста вперёд — 10 800 кгс, назад — 15 400 кгс; без полиспаста вперёд — 5400 кгс, назад — 7700 кгс. Число колес 6+1. Подвеска на КамАЗ-43101.Передняя — на полуэллиптических рессорах, с амортизаторами, с задними скользящими концами рессор.

Похожие записи: