Схема obd2 vag-com на микросхеме ft232r usb uart

схема obd2 vag-com на микросхеме ft232r usb uart
The screen colors, blue and white, do not discriminate for color-blind users; however, with the lack of text to speech, those who suffer from complete blindness cannot use our device. Оказалось, что ошибки можно прочитать без дополнительных устройств — самодиагностика в Форестерах очень проста и доступна любому. The development of this device is in no way intended for outside contractors. Установкой джампера в контактном поле XP3 выбирается напряжение подтяжки К линии ( 5 или 12 вольт). Т.к. одни блоки управления автомобилей работают с 12 В (Bosch, Январь 5, Газ) другие с 5 В (GM, Январь 4). С помощью XP2 выбирается интерфейсная шина (DTR или RTS) для работы с L линией. Диоды D1,D3 цепь защитные на случай если забудут подключить питание или массу(любые диоды шотки). Диод D2 (мощный диод шотки на >10A) и предохранитель F1 образуют цепь защиты от переполюсовки.


The response length of an engine code request varies depending on the quantity of errors. Ethical Considerations As electrical engineers receiving instruction at such a prestigious institution as Cornell University, we must uphold the highest standards of research and development as set forth by the IEEE Code of Ethics. Further development would include an onboard lookup table containing error information. Исходные данныеПриехала ко мне недавно плата под названием Carduino Nano v7. И как-то так вдруг совпало, что примерно в это же время на панели своего авто я с удивлением обнаружил горящую лампочку Check Engine. «Это жжжжжж неспроста» — подумал я, и углубился в поиски. Диод VD1 в цепи питания защитит адаптер от ошибочной переполюсовки питающего напряжения. К контактам XP1 подключается кабель для соединения с RS232 интерфейсом, через XP4 подается напряжение питания. Many custom OBD-II projects exist on the web and we pulled ideas from these designs, which are listed in our references section.

Because of this, had we chose to implement all of the signaling and modulation in software, we would only have had time to implement one specific signaling protocol which would only work on certain types of cars. For example, in the gauges screen, the right button has no purpose while in the trials menu, it initiates the zero to sixty miles per hour test run. All of our Current Interfaces have licenses for the full (non-Lite) version of VCDS embedded in them. Since we knew we wanted to have a relatively large menu structure with on-screen button labels, we chose a 4-line display because of the larger writing area it provided us.

Похожие записи: