Реле зарядки 121. 3702 подключить.схема

реле зарядки 121. 3702 подключить.схема
Замену подшипника производить строго по «Технологии», т.к. некачественная его запрессовка приведет к повторной его замене. к) Скрип щеток. Если где-то значение слишком большое или слишком маленькое, убедитесь, что вы не перепутали клеммы :). Если клеммы не перепутаны — поздравляю, накрылся генератор :(Ну, вроде с глюками генератора закончили. Замерить напряжение на клеммах АКБ (И1) и между клеммами «15» регуляторами напряжения и корпусом (И2). И1 не должно превышать И2 более чем на 0,2 вольта. Будет, еще как будет, потому что как раз к мощным выходным токам реле-регулятор не имеет никакого отношения. Рекомендую эту схему тем, кто делает на дрыне проводку с автомобильными реле — при таком раскладе можно сделать так, что через замок зажигания будут включаться только сами реле и реле-регулятор, соответственно контакты замка зажигания становятся практически вечными.


Проверить наличие напряжения в соединениях цепи обмотки возбуждения (См. рис. 4.1а-ж). Восстановить соединение. Итак, «кто виноват?», понятно. А теперь «что делать?».Если виноват генератор, то прежде всего позачищайте все клеммы, которые видите на нем — плохой контакт практически всегда причина всех бед. Прогиб ремня между шкивами генератора и водяного насоса должен быть в пределах 12-17мм при усилии 10 кгс. б) Обрыв в цепи обмотки возбуждения генератора. Вот это и есть обмотка подмагничивания.Бывает на генераторах еще один контакт. Он размещается, как правило, несколько отдельно от остальных, и проводок от него тоже уходит вглубь генератора, в обмотки. Если меньше — аккумулятор уже прилично посажен, и его надо бы зарядить. Двух суток такого разряда аккумулятору хватило «с головой».Вот, собственно, и все, что нужно знать, чтобы никогда не иметь проблем с электричеством на борту мотоцикла.

На эти изделия распространяется фирменная гарантия «Энергомаш» — 2 года с момента продажи. Должно быть столько же, сколько при замере на токосъемных кольцах (у ПСа — примерно 5,1 Ом).Теперь остается только проверить сопротивление силовых обмоток генератора. Их три штуки. Можно запитать обмотку реле от любого провода, на котором появляется напряжение после включения зажигания. Внутри генератора нужно увидеть два медных токосъемных кольца, по которым и бегут графитовые щетки. Лампа на приборке будет работать в штатном режиме, то есть если ей положено будет гореть, то гореть она будет с той же яркостью, как и в штатной схеме. Отчет отличный! За работу пятак! За подход к делу — пятак!

Похожие записи: