Электрическая схема включения бензонасоса ваз 2123

электрическая схема включения бензонасоса ваз 2123
Третий такт — рабочий ход, служит для преобразования энергии сгораемого топлива в механическую работу. В конце такта сжатия в камеру сгорания через форсунку под давлением подается дизельное топливо, которое самовоспламеняется за счет высокой температуры сжатого воздуха. Подобных звонков десятки. А вывод один: «ремонт по телефону» неэффективен, обходится дороже, а когда слова мастера неверно истолкованы, то и вреден. Я буду рад, если читатели позвонят мне по телефону, но не обессудьте, если мои ответы будут в пределах возможного. Короче говоря, при неправильно выставленном зажигании двигатель хочет «умереть», а машина не хочет ехать. Необходимость опережения момента зажигания горючей смеси обусловлена тем, что поршень движется в цилиндре с огромной скоростью. Так вот учтите, при выходе конденсатора из строя двигатель работать не будет! Кто такой карбюраторщик, известно всем автолюбителям, и не только им.


Стехиометрический состав горючей смеси при соотношении топлива к воздуху 1:14,7 (по массе) обеспечивает идеальный теоретический цикл сгорания. При вытягивании рукоятки «подсоса» на щитке приборов включается лампочка, подсвечивающая окошко (обычно желтого цвета) с соответствующим символом. Именно эти кулачки при вращении распределительного вала обеспечивают своевременное, согласованное с движением поршней в цилиндрах, открытие и закрытие клапанов. Регулировка содержания СО с помощью СО-потенциометра выполняется только на станции технического обслуживания при обязательном контроле состава смеси при помощи газоанализатора. Не крутите бесцельно винт в датчике, от этого он быстро выходит из строя. Если они светло-коричневые, то свеча работает нормально. А если они черные, то возможно свеча вообще не работает. Примеры «большого класса» можно увидеть на дороге с «мигалками» и сопровождением.

Количество бензина в баке водитель может контролировать по показаниям указателя уровня топлива, расположенного на щитке приборов (см. рис. 67). Емкость топливного бака среднестатистического легкового автомобиля обычно составляет 40-50 литров. Данное явление сопровождается резким падением холостых оборотов с последующим повышением до 1000 — 1400 оборотов или полной остановкой двигателя. Регулятор поддерживает постоянный перепад давления (по отношению к давлению во впускной трубе) на форсунках.

Похожие записи: